SG5フォレスターを紹介


今回は私の愛車の【SG5フォレスタークロススポーツ】の紹介をしたいと思います。

紹介することがあまり多くないですが。。。

車体

SG5フォレスタークロススポーツT
平成16年式

最高出力 220ps(162kW)/5500rpm
最大トルク 31.5kg・m(309N・m)/3500rpm

変更点

私の車の変更点は、

吸気排気
リアピース:HKSサイレントハイパワー
ブローオクバルブ:コトスポーツ純正強化
エアクリフィルター:BLITZ SUS POWER AIR FILTER LM

外装
フロントリップスポイラー:stage21(ヤフオクで購入)
リアアンダースポイラー :純正OP

ボディ補強
STIフロントタワーバー

灯火系
ウィンカーLED
ブレーキLED
バックランプLED
ポジションLED

と、まぁこんな感じです。
書き出してみると、あまりいじってないのが分かりますw

なぜ購入したのか

最初はインプレッサWRX涙目のワゴンを購入しようとしていたが、
後ろからの見た目があまり好きになれず。
セダンは物凄く好きだったが、
車に大きな荷物を載せることが多いので、セダンは厳しい。。。

 

このとき、SUBARUに乗るなら四駆ターボがよかったので色々探していたら、
SG5フォレスターを発見。
SUVなので積載量も十分、パワーも220馬力、しかもMT。
見た目も好みだったので
フォレスターに決定しました。
またGDBインプレッサ系との共有パーツもあるので、
いろいろいじるにはもってこいの車に感じました。

走り

路面の状況が悪いときにAWDの威力を発揮する。
ハンドルをほとんど取られること無く、まっすぐ走ってくれる。

走る、曲がる、止まるがしっかりしている車。
走っていて楽しくて、安心感がある。
車高もSUVなので高いけれども、高速カーブでもロールが少なく安心して乗れる車。
パワーも十分。余裕のある走行ができるのがとてもいいです。
燃費もそこそこ、ギリ二桁いくので不満はありません。
運転していて楽しい車です。
お気に入りの一台です。

まとめ

このような感じです。
まだまだいじっていきたい車ですが、どういじっていいか分からない!!
と、いった状況にあります。
とりあえず次は車高調をいれたいですね。

他の人の車を参考にしていきたいなと思う今日この頃でした。

最後まで読んでいただき、ありがとうございました。

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